7月22日，由贾跃亭创办的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF）与Property Solutions Acquisition Corp. (纳斯达克股票代码：PSAC）完成业务合并，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并正式在纳斯达克挂牌上市，代码为“FFIE”。在经历盘前.高近50%的涨幅后，法拉第未来（FFIE.US）开盘涨20%，但随即高开低走，.终收盘13.98元仅上涨1.45%。

贾跃亭一波三折的“造车梦”

提及贾跃亭的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF），可谓是命运多舛，又非常幸运。

早在2014年时，贾跃亭就拿出了3亿美金造车。彼时，贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心，共同在美国加州成立了一家公司——“LeTV ENV Inc.”。当年夏天，公司正式更名为Faraday Future，法拉第未来。FF成立的第二年，乐视网的市值站上历史**的1505亿人民币。FF这家公司在美国的员工就超过了1000人。在2017年1月的CES电子展上，贾跃亭完成了旗下..车型FF91的亮相，发布会36小时内便完成了64,000个预订。然而，公司于2016年资金链断裂。

此后，2017年，贾跃亭拉上了融创中国董事局主席孙宏斌，投资150亿元后，却仍然难以收拾残局。也是在2017年，贾跃亭前往美国造车。随后，恒大以67.46亿港元收购香港时颖公司....股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为..大股东。Smart King由香港时颖与贾跃亭等FF原股东合资设立，全资持有“FF美国”和“FF香港”。然而因控制权的争议，许家印被“踢出了局”。2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产重组。辞去原CEO职务的贾跃亭，以首席产品和用户官（CPUO）的身份在FF任职。

截至2020年12月31日，FF的累积亏损为23.9亿美元。 而2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。

幸运的是，他总能找到“白衣骑士”。除了融创中国、恒大外，今年1月份，FF和吉利展开了合作，吉利拿出了一大笔现金支持，还拟定成立新公司。同时，FF还和珠海国资展开了战略合作，并成立了汽车企业，注册资金为16亿元。

此番上市后，持有FF 20%股份的恒大汽车也成为赢家，一扫连日颓势，22日大涨20.3%。

..量产版预计明年上市交付

“一波三折”的造车梦，也并没有浇灭贾跃亭的傲气与野心。

“我们的现阶段目标是要把这款车按时高品质地交付到**塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆”，7月22日晚间，贾跃亭公开表示，FF..阶段的目标是达成**塔尖市场行业..的占位。

他称，FF 91 Futurist不仅是一台高性能EV，也是一台全能车、超级汽车机器人，以及第三互联网生活空间，是目前**上..在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。

7月16日，FF官方微博公布，将于2021年9月21日于洛杉矶总部举办投资者日活动，展示**..在产品技术定位上..整个行业的**科技奢华的新物种FF91并安排试乘试驾活动。随后其官网和App显示，FF91量产版已经正式开启预订，用户需要支付5万元订金，全额可退。而各方消息显示，FF91真正上市，仍需等到2022年。

贾跃亭底气何在？据了解，FF 91 Futurist拥有1050匹马力，百公里加速不到2.4秒，拥有三电机电动矢量扭矩，后轮双电机独立控制及后轮转向。同时，FF 91 Futurist拥有副驾流媒体视频显示技术，后排智能互联网系统，车内视频会议系统、FFID 人脸识别技术，多指盲控技术，拥有150度仰角的零重力座椅。

另外，2021年1月，贾跃亭的FF就透露新车计划: 2025年之前，共计推出3款乘用车型和一款电动货车，均来自VPA平台。除了定位超豪华旗舰的FF91，公司会陆续推出FF81、FF71系列车型。其中，FF81定位豪华中大型SUV级别，对标Telsa Model X，宝马X5，路虎揽胜运动等车型，售价5.9万美金~9.5万美金; FF71定位入门级SUV，售价4.5万美金—6.5万美金，对标特斯拉Model Y、奔驰 GLC、宝马X3等车型。

更值得一提的是，贾跃亭还有曾在宝马工作20年，担任集团副总裁，有着宝马i8之父之称的毕福康“坐阵”。

FF**CEO毕福康介绍，FF截至目前拥有880项**..，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是..可以与特斯拉比较技术的企业，拥有以IAI（即互联网、自动驾驶、人工智能）系统、三电系统、iVPA平台系统为核心的下一代互联网智能电动出行生态核心技术。